LED-Beleuchtung für Flugzeughangars
Für Flugzeughallen, in denen getestet und repariert wird, nennt DIN EN 12464-1 einen Wartungswert von 500 lx, ebenso für Triebwerktests und Messbereiche. Weil das Flugzeug selbst Schatten wirft und die Leuchten sehr hoch hängen, entscheidet die Lichtberechnung über Anordnung und Optik. Für das Vorfeld vor der Halle gelten eigene Werte.
Stand:
Anfrage für Ihren HangarWorauf es im Hangar ankommt
500 lx dort, wo gearbeitet wird
Für Tests und Reparaturen, Triebwerktests und Messbereiche nennt die Norm 500 lx. Das ist ein Wartungswert, er darf also auch nach Jahren im Betrieb nicht unterschritten werden.
Schatten am Flugzeug
Rumpf und Tragflächen verdecken das Licht von oben.
Große Montagehöhen
Je höher die Leuchten hängen, desto enger muss meist die Optik sein.
Wartung ohne Stillstand
Leuchten über dem Flugzeug sind schwer erreichbar.
Explosionsschutz klären
Betankung, Lackierung und Reinigung können besondere Anforderungen stellen.
Tor und Vorfeld mitdenken
Vor der Halle beginnt das Vorfeld mit eigenen Werten.
GR ≤45
Blendwert, strengste Stufe
10 keine Blendung90 unerträglich
Blendung im Hangar und am Tor
Wer unter dem Flugzeug arbeitet, schaut oft nach oben, also direkt in Richtung der Leuchten. Neigung, Optik und Anordnung sollten das berücksichtigen. Am offenen Tor kommt der Blick aus dem Cockpit dazu.
- Optik
- Anordnung
- Blick nach oben
- Tor
Licht nach Bereich am Hangar
| Mittlere Beleuchtungsstärke | Spielniveau | Beleuchtungsklasse | Gleichmäßigkeit | Blendwert |
|---|---|---|---|---|
| 500lx | Flugzeughalle, Tests und Reparaturen | |||
| 500lx | Bereiche für Triebwerktests | |||
| 500lx | Messbereiche in Flugzeughallen | |||
| 200lx | Flugzeugwartung im Freien | U 0,5 | GR ≤ 45 | |
| 20lx | Vorfeld an Flugzeughallen | U 0,1 | GR ≤ 55 |
Lichtanforderungen können je nach Projekt unterschiedlich sein. Maßgeblich sind die Vorgaben von Betreiber und Flugzeughersteller.
Was bedeuten die Werte?
Lux sagt, wie viel Licht auf dem Spielfeld ankommt. Die Gleichmäßigkeit zeigt, wie gleichmäßig es verteilt ist, der Blendwert, wie stark die Strahler blenden.
MehrWeniger
Beleuchtungsstärke (lx): Wie viel Licht auf eine Fläche fällt. 1 lx entspricht 1 Lumen je Quadratmeter. Für Sportstätten wird meist die mittlere horizontale Beleuchtungsstärke auf dem Spielfeld angegeben.
Gleichmäßigkeit (U): Kleinste geteilt durch mittlere Beleuchtungsstärke. Je näher der Wert an 1 liegt, desto gleichmäßiger ist das Licht.
Blendwert (GR): Bewertet bei Anlagen im Freien, wie stark die Strahler blenden, auf einer Skala von 10 (keine Blendung) bis 90 (unerträgliche Blendung).
Auch Notbeleuchtung nötig?
Bei Bedarf bekommen Sie die Notbeleuchtung für Ihre Anlage über unsere Schwestermarke NOTLUX.
Zu NOTLUXHäufige Fragen
Wie viel Lux braucht ein Flugzeughangar?
Für Flugzeughallen mit Tests und Reparaturen, Bereiche für Triebwerktests und Messbereiche nennt DIN EN 12464-1 jeweils 500 lx. Für reine Abstellhallen zählen vor allem die Vorgaben des Betreibers.
Reichen 500 lx für jede Arbeit am Flugzeug?
Nicht zwingend. Der Wert gilt für den Bereich. Für genaue Prüfungen können Betreiber oder Hersteller mehr verlangen, dann kommt zusätzlich Licht direkt am Arbeitsplatz infrage.
Was sollte in einer Ausschreibung für Hangarbeleuchtung stehen?
Mindestens Nutzung und Zielwerte je Bereich, Montagehöhe und Hallenmaße, die größten Flugzeugtypen, Anforderungen an Blendung und Farbwiedergabe, Zugang für die Wartung, Vorgaben aus Brand- und Explosionsschutz sowie der Nachweis über eine Lichtberechnung mit den Leuchtendaten der angebotenen Leuchten.
Was gilt für das Vorfeld vor dem Hangar?
Für das Vorfeld an Flugzeughallen nennt licht.wissen 13 nach DIN EN 12464-2 20 lx bei einer Gleichmäßigkeit von 0,1. Für Flugzeugstandplätze gelten die EASA-Werte, die wir auf der Seite zur Vorfeldbeleuchtung zusammengefasst haben.
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